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2017最新送彩金白菜网 A级运动轿车“鼻祖”再进化!174马力+8AT带你享受极致操控乐趣

2020-01-11 16:07:50 热度2616

2017最新送彩金白菜网 A级运动轿车“鼻祖”再进化!174马力+8AT带你享受极致操控乐趣

2017最新送彩金白菜网,作为很多中国消费者心中运动型轿车或者说钢炮的启蒙车型,福特福克斯自2005年正式引入到国内以来就受到了众多消费者的喜爱,精准的方向盘指向,支撑到位力道十足的底盘调校,再配上不错的动力总成,让很多年轻人甚至是中年人爱上了操控的乐趣。

时隔14年,2019年年中,全新第四代福克斯在消费者的千呼万唤声中,终于来到了中国市场,作为一款全新的车型,可以说它从外到内都是全新设计的,除了还能看出些许传承的意味之外,全新第四代福克斯已经完美的诠释了何为自我重塑与突破格局。十分有幸的是,葫芦侠近日在杭州与全新第四代福克斯st-line来了一场“深入骨髓”的邂逅,感受了这辆拥有着纯正运动基因的a级车如何彰显属于年轻人的魅力。

老友再见,分外亲切

全新一代福克斯虽然从内到外有着巨大的变化,但我们从整体的设计语言上依然能看出些许第三代车型的味道,比如这个“大嘴巴”,比如有点楔形的大灯,虽然都是全新的设计,只不过那份熟络的亲切感丝毫不少,这就是将传承与创新做到完美结合的典范例子。

在外观上,全新一代福克斯st-line作为车系的顶配车型,拥有着非常惊艳并且具有进攻性的运动套件,让你还没有上车,已经开始燃烧自己心中的小太阳,随时准备战斗。比如在进气格栅部分,福克斯st-line采用了熏黑式的设计取代传统的镀铬装饰材料,使得前脸有着几分“黑化”的味道,运动范儿十足,配合上整车紧凑的车身轮廓和刚柔并济的腰线,使得运动感和优雅感达到均衡。

仔细看的话还能发现它还有许多小细节,比如灯组内部采用了“l”形的日间行车灯,视觉张力十足,发动机舱盖上也有几条明显的隆起线条,有点美式肌肉车的既视感,有一种画龙点睛的韵味。此外,这款福克斯st-line还有着st line专属的轮圈造型和轮胎规格,连卡钳都是红色的,试问,同级别车型中还有谁?

不仅外观,在内饰层面,全新的福克斯st-line也营造出相当不错的精致氛围,它采用了大面积的软质材料进行包裹,层次感极佳的中控设计配合上按键、旋钮的细腻回馈阻尼,甚至让人觉得这是一台以豪华见长的车,只不过恰到好处的装饰条与红色缝线,又能让你瞬间清醒,明白这是一台运动型车。

动力性、静谧性和燃油经济性的完美结合

虽说动力与操控不是绝对1+1=2的关系,但操控感的体现必须依靠一定的动力基础来实现,什么100马力出头配上1.3吨重的普通家用车,强行说自己有多么强的操控感更多的只是自我安慰,任何脱离动力来谈操控的都是耍流氓!

福克斯作为a级运动型车的代表之作,数代车型都在动力性和燃油经济性之间做到的极佳的均衡,既不会因为a级车的定位而不在意动力性的表现,也不会因为过度追求动力性而破坏家用车应有的燃油经济性,而在全新的福克斯st-line上,这份均衡更是达到了极致。全新福克斯st-line搭载的是福特全新的1.5l ecoboost®涡轮增压双喷射发动机,最大功率和峰值扭矩分别达到了128kw/6000rpm和243 n•m /1750-4500rpm,匹配的是同级别仅有的8at变速箱,0-60km/h仅需4.5秒,这个硬件实力可以说是同级别的佼佼者。

虽然这台1.5l ecoboost®涡轮增压双喷射发动机具有极强的动力性并且还是三缸布局,但是它无论在静谧性、平顺性和燃油经济性上均有着非常不错的表现。它采用了发动机悬置优化,通过对中置平衡轴设计位置优化,以及车身刚度及减噪强化,使其拥有了极佳的平顺性,怠速运转仅39db,达到了图书馆级的静音水平。在葫芦侠一天的深度体验当中,如果不是事先知道这是一台三缸发动机的话,我完全会把它呈现出的感受当成一台四缸机,而且还是专门针对平顺性做了针对性调校的4缸机。

除了动力性和精密性之外,最能体现这款发动机先进性的是它还具备动态可变缸技术,能在14毫秒内完成关闭及启动,驾乘者几乎无法察觉发动机的变化,它就已经在两缸和三缸之间进行转变了,在两缸状态下,整车的能量损耗将减少2-12%,达到更高的燃油经济性。

定制悬挂+超高规格轮胎,带来的是你想要的操控

前文说到了全新福克斯st line的动力性,在这一部分就更有底气来说它的操控性了,对于一台重量在1.4吨左右的a级车,128kw的输出功率已经能满足几乎所有的日常需求,所以就动力性而言,这台全新福克斯st line是完全足够的。在悬挂上,它采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,而且因为其st line的定位,工程师还将它的底盘相较于普通版车型调低了10mm,并且为其量身定做了弹簧、减震器和稳定杆,以实现更强的车身极限和操控性能。

其实在葫芦侠初次见到全新福克斯st line的时候就发现了,它的视觉效果比我看到的普通版车型更加低趴,甚至有一种跑车的既视感,更低的车身带来的就是更低的重心,更低的中心能带来更高的过弯极限,这点在我试驾当中就有着明显的感受。当我驾驶在杭州这些略带上下坡,单边一车道的路面上时,能够充分的感受到st line悬挂带来的有力支撑,它不会像那些我们印象中的a级车一样,让人在车内晃来晃去,那种紧实的底盘质感给人很强的驾驶信心,这才是运动型车该有的样子。

此外,作为一台车唯一与地面接触的“四个点”,全新的福克斯st line也十分厚道,它采用了来自米其林的ps4轮胎,福克斯st line相当不错的过弯性能与这组抓地力极强的ps4轮胎密不可分,对于侧倾和回弹也能有效抑制,能让驾驶者在畅快享受操控乐趣的同时不会担心太快达到车辆极限。

这次的试驾主要还是以感受动力性和操控性为主,至于那些豪华配置、科技配置葫芦侠有一些简单的体验,可以稍微给大家一谈。

全新一代福克斯st-line搭载了福特co-pilot360™智行驾驶辅助系统,它是集0项辅助功能于一体,达到了l2级自动驾驶辅助水平的辅助系统,集成了acc全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等同级领先配置,基本上能完全满足日常用车的需要,并且也能最大程度的保证驾乘人员的生命安全。

【结语】

全新的福克斯st line几乎用上了同级别车型中最先进的技术,包括发动机、变速箱、底盘调校,乃至同级别堪称最高规格的米其林ps4轮胎,诚意满满就不用多说了,关键是它能带给所有热爱驾驶、热爱感受人与车沟通感的消费者一种真正“欲罢不能”的用车体验。

相信有很多去感受过全新福克斯st line的车迷都会与葫芦侠有同样的感受:这才是a级运动型车该有的模样!

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